Wirtschaftlichkeit
Ein Betriebsmittel kostet nicht nur in der Herstellung. Gerechnet wird über die Nutzungszeit: Konstruktion, Wartezeit, Varianten, Verschleiß, Ausfälle – und die Frage, ob ein Teil einmal gebraucht wird oder tausendmal.
Wie sich die Kosten verhalten
| Kriterium | Additiv | Werkzeugverfahren (Spritzguss, Elastomer, Vakuumguss) |
|---|---|---|
| Einmalaufwand | Kein Werkzeug | Form oder Werkzeug – bei FIT additiv gefertigt und deshalb schneller |
| Kosten je Teil | Ändern sich mit der Stückzahl wenig | Sinken deutlich, sobald sich das Werkzeug verteilt |
| Änderung | Neue Datei | Neue Form oder Werkzeugänderung |
| Eigenschaften | Druckwerkstoffe | Originalwerkstoff, echte Elastomere |
Eine feste Stückzahlgrenze gibt es nicht. Wo die Verfahren typischerweise liegen, zeigt die Fertigungsstrategie.
Was die Kosten treibt
- Volumen – beim Druck zählt jedes Kubikzentimeter. Deshalb nur die Kontur drucken, den Rest als Profil oder Platte.
- Verbrauch – Stopfen und Kappen werden ständig nachgekauft; dort entscheidet der Stückpreis, nicht der Einmalaufwand.
- Nacharbeit – Bezüge, Gewinde, Oberflächen; bei Metall die Stützstrukturen.
- Konstruktion – eine Überarbeitung kostet einmal und kann sich über Gewicht, Funktion und Fehlervermeidung bezahlt machen.
- Nachweise – etwa für Lebensmittel, Pharma oder ESD.
Für einen fairen Vergleich brauchen Sie
- Was das Betriebsmittel heute kostet – mit Konstruktion, Fertigung und Montage.
- Wie lange Sie auf ein neues oder geändertes warten.
- Wie viele Varianten es gibt und wie oft sie sich ändern.
- Wie viele Teile pro Jahr verbraucht werden (Stopfen, Kappen, Pads).
- Was ein Fehler oder Ausfall kostet, den das Betriebsmittel verhindern soll.
Mit diesen Angaben lässt sich im Bauteilcheck eine belastbare Gegenüberstellung machen.